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中國時報【黃意涵╱台北報導】 旺報【記者陳政錄╱台北報導】 （中央社記者劉麗榮台北10日電）中國國民黨文傳會副主委王鴻薇今天表示，桃園市長鄭文燦、機場捷運公司對票價爭議不聞不問，經過新北市議員請命，今天立刻宣布降價，更加證明桃園市政府可以一手主導票價。
計程車不只是黃色！繼高雄市後，台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式，包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示，多元計程車營業模式，車體顏色與小黃不同，費率比小黃高出2成以上，不能隨意攬客，須透過專屬App預約，藉此作出區隔，最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告，有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者，可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請，內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益，公運處要求有意申請業者，必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出，多元計程車不得是黃色，且不能排班、不能隨機攬客，只能透過APP預約搭車，較現行費率高出2成；尖峰或需求量大時，費率更
民眾張小姐表示，大部分搭計程車時，都是因為趕時間、正好在路上，如果多元計程車只能透過APP預約，可能「緩不濟急」。此外，朋友過去叫Uber是價格考量，比計程車便宜，但若多元計程車費用比一般計程車還高，也可能影響意願，除非真的有特殊需求時才會考慮。
Uber來勢洶洶，黃色車身的計程車也必須想辦法留住乘客，除了維持服務品質，或許也能透過車款或顏色的不同，吸引民眾。運將量眾多大都會衛星車隊及台灣大車隊都表達有意籌組多元化計程車車隊的意願，提供民眾搭車時有「不只是小黃」的選項。
宣捷生技成功以EphA2技術申請美國專利後，研發的早產兒肺部發育不全幹細胞新藥，也預計在2017年，於美國、台灣等地進入臨床試驗，在專利研究和新藥開發上均取得重大突破，吸引大陸學者1日主動來台參訪。
在與台北醫學大學進行的早產兒相關適應症研究中，宣捷發現間質幹細胞可改善肺部發育不全的症狀，並積極投入新藥開發，已在前期階段獲得顯著成果，目標2017年進入人體臨床試驗。
試驗結果 兩岸均承認
宣捷生技總經理宣昶有表示，透過已取得專利的EphA2鑑別技術，可將胎盤、臍帶中培養分離出的間質幹細胞高度純化，大幅提升品質，在取得藥證的努力上又邁進一大步。而在與奇美醫院針對腦心血管適應症的研究中，也證實間質幹細胞可以調節神經發炎反應、抑制神經細胞死亡、促進內源性神經細胞新生，將積極應用於治療缺血性中風和腦性麻痺細胞的新藥開發。
上海醫藥衛生海外聯誼會學者12月1日主動參訪宣捷，就間質幹細胞研發新藥進行討論。宣捷生技執行長林衛理解釋，國際上已有脊髓幹細胞新藥進入第3期臨床的領先案例，但以宣捷的研究數據，間質幹細胞的療效更勝於脊隨幹細胞，且劑量打入後，幹細胞可以存活2到3周，持續發揮醫療作用。
宣昶有認為，大陸二胎開飯店民宿比價放滿1年後，受惠族群就包括幹細胞儲存業者，且由於兩岸幾家主要醫院的新藥試驗結果是可以被互相承認的，此時有大陸官方背景的產學界單位前來交流，代表宣捷的研發技術和服務備受重視及肯定。
力求架構產業一條龍
宣捷集團內，整合「新藥開發」及「幹細胞儲存」兩大項目，除了以新藥開發為主的宣捷生物科技外，宣捷幹細胞生技，也已成為全球最大間質幹細胞儲存單位，業績持續穩定成長。在整合集團資源、專利技術和新藥開發上均有所突破後，宣昶有指出，未來宣捷將持續朝新藥上市、拯救更多生命、架構一條龍幹細胞產業這3大方向邁進。
宣昶有表示，除早產兒肺部發育不全幹細胞新藥即將進入臨床試驗外，為符合台美兩地的新藥試驗法規，已建立完整的間質幹細胞分析鑑定平台和製程中心，以生產符合美歐等先進國家規範的產品。同時宣捷已從幹細胞保存、處理、醫療應用間作垂直整合，力求架構一條龍產業鏈。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
機場捷運票價引發討論，王鴻薇7日與新北市議員陳儀君、洪佳君、蔡淑君召開記者會要求鄭文燦應給交代。王鴻薇上午再度開記者會，批評鄭文燦謊話連連。
王鴻薇指出，桃園捷運公司今天上午宣布降價方案，她樂見降價，但也必須說如果不是新北市議員替新北市民請命，恐怕到現在鄭文燦、桃園捷運公司對新北票價偏高問題仍不聞不問，她指出，各站票價是由鄭文燦主導，包括今天立刻宣布降價，更加證明票價是桃園市政府可一手主導。
王鴻薇表示，鄭文燦上午大陣仗帶了幾名民進黨新北市立委、桃園市立委到林口宣布降價，這是多大的政治動作，雖然有降價，但仍然偏高，繼續要求鄭文燦還給新北市民合理票價。
?strong>套房飯店赋觯嘘P票價問題，一開始鄭文燦撇清責任，說是北北桃共同決定的，但新北市政府很快反彈，新北市今年8月開始就用公文往返，一再爭取新北市各站合理票價，從未同意票價，請不要栽贓新北市。
王鴻薇進一步指出，機場捷運由桃園捷運公司負責營運，股權結構桃園市政府64%超過5成，完全主導股權，董監事席次桃市占2/3，這難道沒有主導權嗎？連直達車、普通車票價不合理，還要牽扯是前總統馬英九的決定，批評鄭文燦謊話連篇。
王鴻薇說，通車在即，萬眾矚目，鄭文燦和桃園捷運公司仍體察民意，提供北北桃市民便捷安全的合理票價和交通運輸。1051210
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